DSG 0B5 DSG-7 DL501 Versnellingssbak

Autobedrijf Hong-Paul is specialist in revisie van de OB5 DSG/S-tronic-7 DL501 versnellingsbak. Heeft u problemen met uw DSG of S-tronic versnellingsbak of een defect? Laat ons uw versnellingsbak reviseren en geef uw versnellingsbak een tweede leven. Vervangen door een nieuwe versnellingsbak is duur en met een tweedehands versnellingsbak loopt u risico's. Wat uw klachten ook zijn, neem bij DSG of S-tronic problemen gerust contact met ons op.

Mogelijke problemen DSG of S-tronic Versnellingsbak:

• DSG of S-tronic versnellingsbak schokt.
• DSG of S-tronic koppeling slipt.
• DSG of S-tronic versnellingsbak geeft vreemde geluiden.
• DSG of S-tronic versnellingsbak trilt.
• DSG of S-tronic schiet uit de versnelling.
• DSG of S-tronic heeft te hoog koppeling druk.
• De achteruit van de DSG of S-tronic functioneert niet.
• DSG of S-tronic versnellingsbak schakelt alleen nog in even versnellingen.
• DSG of S-tronic versnellingsbak schakelt alleen nog in oneven versnellingen.
• DSG of S-tronic versnellingsbak schakelt niet verder dan 3e of 4e versnelling.
• DSG of S-tronic versnellingsbak blijft hangen op 1 versnelling.
• DSG of S-tronic versnellingsbak schakelt hard in de versnelling.
• DSG of S-tronic versnellingsbak basis afstelling onvolledig.
• DSG of S-tronic versnellingsbak heeft foutcode P2711 onaannemelijk schakelverloop.
• DSG of S-tronic versnellingsbak bromt en trilt in de versnelling tijdens rustig gas geven bij koude motor.

De service van Autobedrijf Hong-Paul bestaat uit:

• Lagerset vervangen
• Schakelvorken vervangen
• Versnellingsbak revisie
• Tandwiel vervangen
• Synchromeshringen vervangen
• DSG of S-tronic koppeling vervangen/revisie
• DSG of S-tronic software
• S-tronic Dokter
• Dokter S-tronic
• S-tronic Specialist/Dokter
• S-tronic Specialist

DSG (Double Shift Gear) versnellingsbak behoort tot een van de beste automatische versnellingsbakken die er op dit moment zijn. De DSG combineert met dubbele koppeling de sportiviteit en het lage brandstofverbruik van een handbak met het comfort van een automaat. Een groot nadeel van deze automaten is dat het niet een op maat gemaakt product is. Daarnaast heeft het veel voorkomende problemen als trillingen en het ongewenst terugschakelen bij acceleratie. Bent u daarom op zoek naar een blijvende oplossing? Wij lossen graag dit probleem voor u op.

Welke VAG DSG/S-tronic versnellingsbakken passen wij aan?

• DQ200 7-Versnellingsbak met droge koppeling (ook de MQB).
• DQ250 6-versnellingsbak met natte koppeling (ook de MQB).
• DQ500 7-versnellingsbak met natte koppeling (ook de MQB).
• DL501 7-versnellingsbak met elektro-hydraulisch gecontroleerde dubbele koppeling.
• DL382 7-versnellingsbak met elektro-hydraulisch gecontroleerde dubbele koppeling (ook de MQB).
• DQ400e 6-versnellingsbak met natte koppeling (ook de MQB).
• DQ200e 7-Versnellingsbak met droge koppeling (ook de MQB).
• DQ511 10-versnellingsbak met natte koppeling in de toekomst.
• DQ380 7-versnellingsbak met natte koppeling in de toekomst.

DSG or S-tronic 'Stage One' tuning:

De basistuning (stage 1) omvat het verhogen van de koppelbegrenzer in de DSG software, samen met het verhogen van de schakeldruk...

Maximale toerental:

Maar dat is nog niet alles. We verwijderen ook het automatisch opschakelen bij maximaal toerental...

Problemen met de DSG of S-tronic versnellingsbak:

• Trillingen bij het overschakelen: Wanneer de auto trilt bij het optrekken of bij het overschakelen...
• Inhouden van de motor: Als je langzaam rijdt en plotseling wilt versnellen...
• Trillen bij ondertoeren: In veel DSG automaten zitten software versies waarbij...
• Sportstand te overdreven: Voor veel mensen met een DSG versnellingsbak is het "S" programma te overdreven...
• Ongewenste kickdown: Als het gaspedaal wordt ingetrapt schakelt de DSG onnodig terug...

Voordelen en dé oplossing met DSG of S-tronic tuning:

• Koppel verhogen
• Koppelbegrenzer verwijderen
• De schakeltijd verbeteren (± 20ms)
• Het maximale schakeltoerental verhogen
• Launch Control toerental aanpassing